2026 亞運︱省下選手村卻更亂？愛知亞運住宿爭議連環爆，總經費卻反增逾3倍

（圖／2026 亞運選手村）

2026愛知・名古屋亞運開幕後，住宿與接駁問題接連浮上檯面。從選手被安排住進貨櫃型房間、郵輪，到部分代表團抵達後找不到房間、被迫在機場或大廳等待，如今就連剛奪下男籃金牌的韓國代表隊，也接連兩度遇上接駁巴士沒有出現的狀況。

這一連串問題背後，都指向本屆大會一項與過往不同的安排：主辦方沒有興建傳統公寓型選手村，而是將約1萬7000名選手與相關人員分散安排至飯店、郵輪以及名古屋港一帶的組合式住宿設施。主辦單位原本希望藉此減少大型設施賽後閒置的問題，同時降低建設成本。

依目前住宿規畫，約9000人入住飯店等設施，約4000人住進停靠名古屋港的郵輪「Costa Serena」，另外約2000人被安排在貨櫃型住宿區。南韓男籃、柔術、自行車等部分代表隊也曾被安排入住這類設施。

不過，大會尚未正式全面展開前，房間不足與分配錯誤就陸續傳出。部分印度代表團成員抵達後等待數小時才取得房間，也有選手因住宿資料沒有完成分配，只能暫時待在機場或郵輪大廳；另外還曾出現原本應入住雙人房，最後被安排三人共住的情況。

就連地主日本隊也受到影響。外媒報導，曾出現男女選手被安排在同一房間的狀況，日本代表團因此一度考慮將部分人員轉移至備用飯店。

貨櫃型住宿環境也引發討論。部分房間的床長約195公分，對身高超過2公尺的籃球選手來說相當侷促；暴雨期間，相關住宿設施也曾出現漏水與臨時疏散問題。

交通問題同樣接連發生。韓國男籃20日與地主日本進行冠軍戰前，原定上午前往另一座體育館進行投籃訓練，但接駁巴士遲遲沒有出現，全隊最後只能取消行程。韓國隊最終仍以67比57擊敗日本奪金，但21日準備離開時，前鋒余俊錫（音譯）又在社群平台表示「到最後一天巴士都沒來」，讓接駁問題再次成為話題。不只籃球隊，韓國足球隊日前也曾因主辦方未安排原定接駁車輛，導致恢復訓練延誤，顯示交通調度問題並非單一代表隊的偶發事件。

更受關注的是，主辦方原本以控制成本為理由放棄傳統選手村，但整體賽事預算並未因此壓低。愛知・名古屋亞運與亞帕運相關總經費，從最初預估約1000億日圓一路增加，目前預估約達3700億日圓，約為原先的3倍以上，增加原因包括物價與人力成本上升，以及後續多次調整賽事與住宿規畫。

從不蓋選手村、改採分散住宿，到房間不足、男女混住、貨櫃住宿與接駁車調度問題，本屆愛知・名古屋亞運正在進行一場大型住宿模式實驗。只是隨著各國代表團陸續反映問題，原本強調節省成本與永續的安排，也面臨實際營運能力的考驗。